ป้องกันซ้ำรอยชิ้นส่วนร่วงลงถนน-ทำคนเจ็บ-รถพัง

กทม.2 ดินแดง – เมื่อวันที่ 10 เม.ย. ที่อาคารไอราวัตพัฒนา นายวิรัตน์ มีนชัยนันท์ ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมวิสามัญ โดยมีนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. คณะ ผู้บริหารกทม. สก. และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องร่วมประชุม

นายพีรพล กนกวลัย สก.เขตพญาไท ตั้งกระทู้ถามสดเรื่อง มาตรการป้องกันและแก้ไขอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นจากการเดินรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครว่า แม้รถไฟฟ้าจะอยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม.และ กทม. แต่ส่วนใหญ่วิ่งอยู่ในพื้นที่กรุงเทพฯ ดังนั้น กทม.จะปฏิเสธเรื่องความปลอดภัยของประชาชนไม่ได้ ต้องหามาตรการป้องกันอุบัติเหตุซึ่งอาจเกิดขึ้น โดยเฉพาะรถไฟฟ้าแบบรางเดี่ยว (Monorail) เพราะไม่มีพื้นระหว่างสองข้างตัวรถให้ผู้โดยสารออกมาด้านนอก หากเกิดกรณีรถเสียกลางทาง

นอกจากนี้ ที่ผ่านมาเกิดอุบัติเหตุและเหตุขัดข้องจากการเดินรถไฟฟ้าหลายครั้ง เช่น เหตุชิ้นส่วนอุปกรณ์ของรถไฟฟ้าหลุดร่วงลงมาใส่ยวดยานและผู้สัญจรบนท้องถนนจนได้รับความเสียหายและบาดเจ็บ เหตุรางนำไฟฟ้าหล่นทำให้ต้องหยุดเดินรถและอพยพผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัย จากเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้น ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน จึงขอสอบถามผู้ว่าฯ กทม.ถึงความชัดเจนในการกำหนดมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาและการช่วยเหลือประชาชน

นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวว่า ที่ผ่านมาพบเหตุฉุกเฉินในสายสีเหลือง 2 ครั้ง คือ ล้อยางหลุดร่วง เมื่อวันที่ 2 ม.ค.2567 เวลา 18.21 น. ระหว่างสถานีทิพวัลถึงสถานีศรีเทพา ทำให้รถแท็กซี่ด้านล่างเสียหายและมีผู้บาดเจ็บ ต่อมาวันที่ 28 มี.ค. เวลา 08.30 น. รางจ่ายและแผ่นรอยต่อคานร่วง ระหว่างสถานีกลันตันถึงสถานีศรีอุดม ทำให้รถยนต์ด้านล่างเสียหาย และมีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย ส่วนสายสีชมพู เกิดเหตุรางจ่ายกระแสไฟฟ้าหลุดร่วง เมื่อวันที่ 24 ธ.ค.2566 เวลา 04.42 น. ระหว่างสถานีแครายถึงสถานีสามัคคี ทำให้รถยนต์ด้านล่างเสียหาย ไม่มีผู้บาดเจ็บและ เสียชีวิต

นายวิศณุกล่าวว่า เบื้องต้นมีแนวทางป้องกันเหตุฉุกเฉิน กรณีวัสดุร่วงพื้นถนนระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายต่างๆ กทม.กำชับผู้ก่อสร้างว่า หากมีการเทคอนกรีต ต้องจำกัดพื้นที่หรือปิดถนนใต้บริเวณก่อสร้างดังกล่าว ไม่ให้มีรถผ่าน กทม.จึงอนุญาตให้ดำเนินการก่อสร้างได้

ที่มา:  นสพ.ข่าวสด ฉบับวันที่ 11 เม.ย. 2567