(7 ก.พ. 67) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายเอกวรัญญู อัมระปาล ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และโฆษกของกรุงเทพมหานคร นายสิทธิชัย อรัณยกานนท์ ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และนายปฏิญญา แสงนิล ผู้แทนสำนักเทศกิจ ร่วมแถลงความคืบหน้าของการแก้ไขปัญหาการขับขี่บนทางเท้าของกรุงเทพมหานคร ณ โถงชั้น 1 อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ดินแดง

ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า การแก้ไขปัญหาการขับขี่บนทางเท้าของกรุงเทพมหานครเป็นนโยบายที่เราให้ความสำคัญเพราะเป็นเรื่องที่ประชาชนรับไม่ได้ โดยต้องเข้มงวด เอาจริงเอาจังในการบังคับใช้กฎหมาย แต่สุดท้ายแล้ว หลายเรื่องก็เป็นเรื่องของจิตสํานึกจากผู้ขับขี่ เนื่องจากเจ้าหน้าที่คงไม่สามารถจะไปเฝ้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง ฉะนั้น จะต้องสร้างจิตสํานึกให้เกิดขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการใส่หมวกกันน็อก การปฏิบัติตามกฎจราจร การไม่ขับขี่บนทางเท้า การหยุดให้คนข้ามทางม้าลาย และต้องดำเนินการคู่ขนานกันไปทั้งการบังคับใช้กฎหมาย การปรับปรุงทางกายภาพ และการสร้างจิตสำนึกเพื่อให้เกิดการปรับเปลี่ยนพฤติกรรม

ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าฯ กทม. (นายสิทธิชัย) กล่าวว่า ปัญหาการขับขี่บนทางเท้าของรถจักรยานยนต์อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อประชาชนและนักท่องเที่ยวที่ใช้ทางเท้า กรุงเทพมหานครจึงให้ความสำคัญในเรื่องนี้และดำเนินการอย่างเข้มข้น ซึ่งจากการลงพื้นที่พบเหตุผลในการฝ่าฝืนกระทำความผิด ได้แก่ ที่กลับรถมีระยะทางไกล การจราจรติดขัด ถนนมีความแคบ หรือเป็นวิถีชีวิตของคนในชุมชนในบริเวณนั้น รวมถึงเป็นความเคยชินของผู้กระทำความผิดเอง

สำหรับการดำเนินการเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว กรุงเทพมหานครได้ลงนาม MOU ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ 13 บริษัทรับ-ส่งอาหารและสินค้า (ไรเดอร์) เพื่อแก้ไขปัญหาพนักงานรับ-ส่งอาหารและสินค้านำรถจักรยานยนต์มาขับขี่บนทางเท้า เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2566 ประกอบด้วย บริษัท ซีพี ออลล์ จำกัด (มหาชน) บริษัท ดีเอชแอล อีคอมเมิร์ซ โซลูชั่นส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท แฟลช เอ็กซ์เพรส จำกัด บริษัท เดลิเวอรี่ ฮีโร่ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท แกร็บแท็กซี่ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท โกลบอล เจท เอ็กซ์เพรส (ไทยแลนด์) จำกัด บริษัท เคอรี่ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) บริษัท ลาลามูฟ อีซี่แวน (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ลาซาด้า จำกัด บริษัท ไลน์แมน (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท เพอร์เพิล เวนเจอร์ส จำกัด บริษัท ช้อปปี้ (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด

รวมทั้งได้มีการนำเทคโนโลยีกล้อง AI เข้ามาใช้ติดตามการกระทำผิดเรื่องการจอดหรือขับขี่บนทางเท้า ปัจจุบันกล้อง AI มีจำนวน 16 จุด โดยสถิติจากกล้อง AI พบว่ามีผู้ฝ่าฝืนจำนวนลดลง ดังนี้ 1. ประเภทไรเดอร์ 13 บริษัท : เดือน พ.ย. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 1,525 ราย เดือน ธ.ค. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 1,149 ราย และเดือน ม.ค. 67 พบผู้ฝ่าฝืน 649 ราย 2. ประเภทวินจักรยานยนต์รับจ้าง : เดือน พ.ย. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 823 ราย เดือน ธ.ค. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 660 ราย และเดือน ม.ค. 67 พบผู้ฝ่าฝืน 308 ราย และ 3. ประเภทประชาชนทั่วไป : เดือน พ.ย. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 6,486 ราย เดือน ธ.ค. 66 พบผู้ฝ่าฝืน 5,326 ราย และเดือน ม.ค. 67 พบผู้ฝ่าฝืน 3,329 ราย

นอกจากนี้ กรุงเทพมหานครยังได้มีการจัดเจ้าหน้าที่เทศกิจจาก 50 สำนักงานเขต ลงพื้นที่กวดขันการจอดหรือขับขี่บนทางเท้า โดยตั้งแต่เดือน มิ.ย. 65 – ม.ค. 67 พบผู้กระทำผิด 13,644 ราย ดำเนินการตักเตือน 1,507 ราย เปรียบเทียบปรับ 12,137 ราย (ยอดเปรียบเทียบปรับถึงเดือนตุลาคม 2566) ตลอดจนสำรวจและประสานฝ่ายที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขซ่อมแซมทางเท้าที่ชำรุดและปรับปรุงกายภาพในพื้นที่ให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย

ในส่วนของผลการแก้ไขปัญหาการจอดหรือขับขี่บนทางเท้าจาก Traffy Fondue มีดังนี้ จำนวนเรื่องทั้งหมดที่ได้รับ ตั้งแต่เดือน มิ.ย. 66 ถึงปัจจุบัน รวม 414 เรื่อง รอรับเรื่อง 15 เรื่อง เสร็จสิ้น 399 เรื่อง ซึ่งกรุงเทพมหานครได้จัดเจ้าหน้าที่เข้าดำเนินการกวดขัน ตักเตือน เปรียบเทียบปรับ รวมทั้งประชาสัมพันธ์ห้ามจอดและขับขี่บนทางเท้า

● เล็งนำ Body-Worn Camera ติดตัวเจ้าหน้าที่ บันทึกภาพและเสียงป้องกันข้อครหา เก็บหลักฐานกรณีถูกข่มขู่

ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าฯ กทม. (นายสิทธิชัย) กล่าวต่อไปว่า การดำเนินงานของเจ้าหน้าที่ขณะลงพื้นที่ ได้พบปัญหาบางประการ อาทิ มีการฝ่าฝืนในจุดที่เจ้าหน้าที่ไม่ได้ยืนกำกับ ผู้ขับขี่มีเจตนาปิดบังป้ายทะเบียน หรือการข่มขู่ทำร้ายเจ้าหน้าที่ เป็นต้น ซึ่งกรุงเทพมหานครได้มีแผนงานที่จะดำเนินการต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ได้แก่ 1. ติดตั้งกล้อง AI ตรวจจับรถวิ่งบนทางเท้าให้ครบ 100 จุด ภายในปี 2567 2. มอบนโยบายสั่งการ 50 เขต กวดขันรถที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้าอย่างต่อเนื่อง 3. ประสานตำรวจในพื้นที่ในการช่วยดำเนินการกวดขันรถที่จอดหรือขับขี่บนทางเท้าอีกทางหนึ่ง และเร่งดำเนินการติดตามผู้ที่ขัดขวาง ต่อสู้ หรือข่มขู่ เจ้าหน้าที่ในการปฏิบัติหน้าที่

โฆษกของ กทม. กล่าวเสริมว่า เหตุผลที่กรุงเทพมหานครจะนำกล้อง AI เข้ามาใช้ให้มากขึ้น ก็เพื่อลดปัญหาในส่วนของการเผชิญหน้าระหว่างเจ้าหน้าที่กับผู้กระทำความผิด และเป็นการทำให้การบังคับใช้กฎหมายมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า อนาคตกรุงเทพมหานครได้มีแนวคิดที่จะนำ Body-Worn Camera หรือกล้องติดตัวเจ้าหน้าที่เทศกิจเพื่อบันทึกภาพและเสียงขณะที่เจ้าหน้าที่ในขณะกำลังปฏิบัติหน้าที่ เพื่อจะได้เพิ่มความโปร่งใส สามารถบันทึกเหตุการณ์ต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นได้ ป้องกันข้อครหาเรื่องการไปรีดไถรับเงิน รวมทั้งสามารถเป็นหลักฐานกรณีเจ้าหน้าที่โดนข่มขู่ เพราะเวลาเกิดเหตุขึ้น เจ้าหน้าที่คงไม่สามารถนำโทรศัพท์ขึ้นมาถ่ายได้ ซึ่ง Body-Worn Camera จะเป็นสิ่งที่ทำให้เราเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ให้ดีขึ้น ทำให้เจ้าหน้าที่ทำงานได้อย่างสะดวกมากขึ้น โดยขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาเพื่อดำเนินการต่อไป

“สำหรับหัวใจของการแถลงข่าววันนี้คือการลดลงของไรเดอร์ที่กระทำความผิด เนื่องจากก่อนที่เราจะเชิญไรเดอร์เข้าร่วม MOU เราพบตัวเลขการกระทำความผิดสูง แต่เมื่อมีการเอาจริงเอาจัง เข้มงวด ส่งทะเบียนไรเดอร์ที่กระทำความผิดไปยังบริษัท ก็ทำให้เกิดการอบรม งดการทำงาน จึงทำให้เห็นผลได้ชัดเจนว่าไรเดอร์ที่ฝ่าฝืนกฎหมายลดลง เชื่อว่าหากมีการดำเนินการอย่างเข้มข้น เอาจริงเอาจัง ก็จะสามารถพัฒนาจิตสํานึกกลุ่มผู้กระทำความผิดกลุ่มอื่นได้ ไม่ว่าจะเป็นคนขับวินรถจักรยานยนต์หรือประชาชน ฉะนั้น เรายังมีความหวังอยู่ จึงต้องขยายผลอย่างต่อเนื่องต่อไป” ผู้ว่าฯ กทม. กล่าว

● กทม.เผยออกคำสั่งปรับเป็นพินัยแล้วเกือบ 300 ราย

ผู้แทนสำนักเทศกิจ กล่าวเสริมในเรื่องกระบวนการปรับตามกฎหมาย ซึ่งปัจจุบันใช้พระราชบัญญัติว่าด้วยการปรับเป็นพินัย พ.ศ. 2565 ว่า เมื่อเจ้าหน้าที่ของรัฐตรวจแล้วพบการฝ่าฝืนกฎหมาย จะมีการใช้วิธีการออกหนังสือคำสั่งปรับเป็นพินัยและส่งคำสั่งให้ผู้กระทำความผิดทราบทางไปรษณีย์ เพื่อให้โอกาสผู้ถูกกล่าวหาได้ชี้แจงหรือแก้ข้อกล่าวหานั้นตามสมควร โดยผู้ที่กระทำความผิดสามารถที่จะชําระเงินได้ในสองช่องทางคือ Mobile Banking และที่สำนักงานเขต ส่วนในกรณีมีการปฏิเสธข้อกล่าวหาหรือไม่ชำระค่าปรับเป็นพินัยภายในระยะเวลาที่กำหนด เจ้าหน้าที่จะสรุปข้อเท็จจริง ข้อกฎหมาย พยานหลักฐาน เพื่อเข้าสู่กระบวนการฟ้องคดีต่อไป

ทั้งนี้ การชําระค่าปรับเป็นพินัย ตั้งแต่วันที่ 22 ธ.ค. ถึง 6 ก.พ. 67 เวลา 16.00 น. มียอดที่ออกคำาสั่งปรับเป็นพินัยไปแล้ว 281 ราย เป็นเงินที่กําลังรอการชำระอยู่ประมาณกว่า 200,000 บาท ส่วนก่อนมีการนำการปรับเป็นพินัยมาใช้ มียอดการจับปรับผู้กระทำความผิด ตั้งแต่เดือน มิ.ย. ถึง 23 ต.ค. 66 รวมกว่า 9 ล้านบาท

มุทิตา สกณธ์ ณิชนันทน์(ฝึกงาน)​… สปส.​รายงาน
—————————