“คีรี” รอรับทรัพย์ 2.3 หมื่นล้านบาท (พร้อมดอกเบี้ย) จากกทม. หลังกรุงเทพธนาคมสรุปหนี้งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล (E&M) ส่วนต่อขยายที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีเขียวให้กทม.แล้ว รอแค่มหาดไทยเคาะเท่านั้น ขณะที่ล่าสุดครม.ไฟเขียวค่ารถไฟฟ้าสายสีม่วง-แดง 20 บาทตลอดสาย โบรกฯ มองส่งผลดี BTS-BEM หนุนปริมาณคนใช้รถไฟฟ้าในเมืองพุ่ง
นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC ในเครือบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS กล่าวกับ “ข่าวหุ้นธุรกิจ” ว่า ที่ผ่านมาได้มีการหารือกับกรุงเทพมหานครแล้ว เกี่ยวกับการชำระหนี้งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล (E&M) ส่วนต่อขยายที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงินอยู่ที่ประมาณ 2.3 หมื่นล้านบาท (ยังไม่รวมดอกเบี้ยหากล่าช้า)
“เรากำหนดให้เขาจ่ายในปลายเดือน พ.ค. 2566 ที่ผ่านมา ขณะนี้อยู่ในกระบวนการของกทม.ที่จะนำไปปฏิบัติ ก่อนดำเนินการชำระหนี้ หากล่าช้าไปดอกเบี้ยก็เดินทุกวัน”
โดยที่ผ่านมาเรื่องดังกล่าวก็ผ่านการพิจารณาของสภากรุงเทพมหานครเรียบร้อยไปแล้ว ส่วนจะต้องไปเกี่ยวข้องกับกระทรวงมหาดไทยหรือเปล่านั้น ก็เป็นเพียงรายงานให้รับทราบเท่านั้น
ทั้งนี้ ที่ผ่านมากรุงเทพมหานครได้เซ็นรับงานไปแล้ว และใช้งานเรียบร้อยแล้ว ดังนั้นจึงถึงเวลาที่จะต้องชำระเงินที่ค้างจ่ายให้กับ BTS ซึ่งเป็นเรื่องปกติที่ต้องปฏิบัติ
ขณะที่ มีกระแสข่าวล่าสุดว่าบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ได้ประชุมหารือกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) จนได้ข้อยุติยอดหนี้เงินต้นและดอกเบี้ยงานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล (E&M) รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย จำนวนกว่า 23,000 ล้านบาท (ตัวเลข ณ วันที่ 9 ต.ค. 2566) และได้ทำหนังสือแจ้งให้กรุงเทพมหานครได้รับทราบแล้ว
โดยกรุงเทพมหานครอยู่ระหว่างดำเนินการนำเสนอให้กระทรวงมหาดไทยพิจารณาว่าจะสามารถอุดหนุนยอดหนี้ดังกล่าวได้หรือไม่ หากกระทรวงมหาดไทยไม่สามารถอุดหนุนได้ ก็จะนำเสนอเข้าที่ประชุมสภากรุงเทพมหานครเพื่อพิจารณาจัดสรรงบประมาณชำระหนี้ต่อไป
ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 28 มิ.ย. 2566 หลังจากนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ร่วมหารือกับคณะผู้บริหารของ BTS นำโดยนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ เมื่อวันที่ 12 มิ.ย. 2566 ที่ผ่านมา ในประเด็นโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว โดยนายชัชชาติกล่าวในการหารือครั้งนั้นว่า จะผลักดันเสนอสภากรุงเทพมหานคร (สภากทม.) เพื่อขออนุมัตินำเงินสะสมของกทม. วงเงิน 22,000 ล้านบาท มาใช้จ่ายค่าจ้างติดตั้งระบบงานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกล (E&M) ส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต วงเงิน 2 หมื่นกว่าล้านบาท
ครม.ไฟเขียวรถไฟ 20 บาท
บริษัทหลักทรัพย์ เอเชีย พลัส จำกัด ระบุกรณีวานนี้ (16 ต.ค.) คณะรัฐมนตรีเห็นชอบค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายใน 2 เส้นทางแรก ได้แก่ สายสีม่วงช่วงบางซื่อ-คลองบางไผ่ และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เส้นทางจากบางซื่อ-รังสิต และจากบางซื่อ-ตลิ่งชัน จะดีต่อหุ้นบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และบริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS หนุนให้ปริมาณคนใช้รถไฟฟ้าในตัวเมืองมีโอกาสคับคั่งขึ้น
ขณะเดียวกัน เป็นการช่วยลดค่าใช้จ่ายหรือเพิ่มกำลังซื้อให้ประชากรมากขึ้น ถือเป็น Sentiment ที่ดีต่อหุ้นอุปโภคบริโภคอย่างบริษัท ซีพี ออลล์ จำกัด (มหาชน) หรือ CPALL, บริษัท ซีพี แอ็กซ์ตร้า จำกัด (มหาชน) หรือ CPAXT, บริษัท เซ็นทรัล รีเทล คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ CRC และ บริษัท เบอร์ลี่ ยุคเกอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ BJC
ที่มา: นสพ.ข่าวหุ้น ฉบับวันที่ 17 ต.ค. 2566
