ทางเท้าใหม่ “ราชดำริ”

ส่องมาตรฐานทางเท้าใหม่ ย่านทางเท้าดีไม่มีสายไฟ

.

กทม. เดินหน้าพัฒนาทางเท้า 16 เส้นทางทั่วกรุงเทพฯ ยึดตามมาตรฐานใหม่ปี 2565 มุ่งหวังให้ถนนราชดำริ เป็นทางเท้าที่สะดวก ปลอดภัย รองรับการใช้งานของทุกคน

.

“ราชดำริ” ถนนสายประวัติศาสตร์ใจกลางเมืองหลวง ที่ผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนาน ย่อมสึกหรอตามกาลเวลา และที่สำคัญคือ ทางเท้าเสียหายเกิน 70% และเข้าตามเกณฑ์การปรับปรุงทางเท้า โดยมีผู้สัญจรหนาแน่น และใกล้สถานีรถไฟฟ้า ถึงเวลาแล้วที่ถนนราชดำริจะกลับมาเป็นพื้นที่แห่งการเดินที่สะดวก ปลอดภัย สวยงาม รองรับการเดินทางของผู้คน และส่งเสริมคุณภาพชีวิต

.

กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการโยธา ร่วมกับภาคประชาชน มุ่งมั่นพัฒนาทางเท้าใหม่ตามหลักอารยสถาปัตย์ (Universal Design) เพื่อรองรับการใช้งานของทุกคน สนับสนุนแผนพัฒนากรุงเทพมหานคร ระยะ 20 ปี มุ่งสู่ “เมืองเดินได้ เดินดี”

.

มาตรฐานทางเท้าใหม่นี้มีอะไรบ้าง?

ลดระดับคันหินรางตื้นสูง 10 ซม.

เปลี่ยนพื้นฐานทางเท้าเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของทางเท้า

เพิ่มทางเลือกวัสดุปูทางเท้า แอสฟัลต์คอนกรีตพิมพ์ลาย

ปรับความลาดเอียงของทางเชื่อม และทางลาดเป็น 1:12 ตามมาตรฐานสากล

ปรับทางเข้า-ออก อาคารให้มีระดับเสมอกับทางเท้า สามารถเดินได้อย่างต่อเนื่อง

วางเบรลล์บล็อค (Braille Block) อำนวยความสะดวกแก่ผู้พิการทางสายตา

ช่องรับน้ำหน้าคันหินเปลี่ยนจากช่องตะแกรงรับน้ำในแนวตั้งเป็นแนวนอนเพิ่มอัตราการไหลของน้ำ

วางแนวทางการจัดวางตำแหน่งระบบสาธารณูปโภคบนทางเท้า

.

เสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 70% ของการปรับปรุงทางเท้าถนนราชดำริกว่า 1.7 กิโลเมตร (แยกราชประสงค์ – แยกศาลาแดง)

.

ทางเท้าใหม่ราชดำริเปลี่ยนไปอย่างไรบ้าง?

ทางเท้ากว้างขวาง สะดวกสบาย

ลดระดับคันหินรางตื้นสูง 10 ซม.

เปลี่ยนพื้นฐานทางเท้าเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของทางเท้า

พื้นผิวเรียบ ทางลาด และทางเชื่อม รองรับผู้พิการทางสายตาและผู้ใช้รถเข็น

วางเบรลล์บล็อค (Braille Block) อำนวยความสะดวกแก่ผู้พิการทางสายตา

ปรับความลาดเอียงของทางเชื่อมและทางลาดเป็น 1:12 ตามมาตรฐานสากล

ปรับปรุงแบบคอกต้นไม้

.

ร่วมติดตามความคืบหน้าของโครงการทางเท้าใหม่ 16 เส้นทางทั่วกรุงเทพฯ ได้เร็ว ๆ นี้