กทม. – นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประกวดราคาโครงการก่อสร้างและปรับปรุงสถานีรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) เพื่อให้รองรับรถเมล์ บีอาร์ที รุ่นใหม่ โดยกำหนดเงื่อนไขทีโออาร์ 1.ปรับปรุงสถานีเดิม 12 สถานี โดยทำชานชาลาแบบชานต่ำ ความสูง 30 ซ.ม. จากระดับถนน ลดลงจากของเดิมกำหนดความสูง 90 ซ.ม. ที่สถานีราชพฤกษ์ สถานีสาทร โดยจะแบ่งชานชาลาเดิมครึ่งหนึ่ง เพื่อลดระดับพื้นเป็นแบบชานต่ำ ส่วนสถานีที่เหลือ จะสร้างชานชาลาแบบชานต่ำ ต่อขยายจากปลายชานชาลาเดิม พร้อมหลังคาและทางลาด

2.ก่อสร้างสถานีใหม่แบบชานต่ำ 2 สถานี ทั้งขาเข้าและขาออก รวม 4 หลัง ได้แก่ สถานีถนนจันทน์เหนือ บริเวณแยกจันทน์-นราธิวาส และสถานีถนนจันทน์ใต้ บริเวณแยกรัชดา-นราธิวาสโดยสถานีจะ ตั้งอยู่ทางเท้าเกาะกลางถนน ถัดจากแยกหลังละ 30 เมตร และตามแบบสถานีใหม่จะมีเฉพาะตัวศาลาเท่านั้น ไม่มีการก่อสร้างจุดขายตั๋ว หรือสะพานลอยแต่อย่างใด เวลาใช้จริงต้องเดินข้ามทางม้าลายที่แยกไปที่ตัวศาลาแต่ละฝั่ง โดยกำหนดราคากลางไว้ที่ 17,950,000 บาท และต้องปรับปรุงสถานีให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายใน 150 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

นายวิศณุกล่าวต่อว่า สำหรับรถเมล์ บีอาร์ที รุ่นใหม่นั้น ตามร่างทีโออาร์ จะกำหนดให้ใช้รถโดยสารใหม่พลังงานไฟฟ้า (อีวี) ไม่น้อยกว่า 23 คัน ที่ผลิตขึ้นในประเทศไทย ความยาว 10-12 เมตร รูปแบบชานต่ำ ความสูง 25-30 ซ.ม. จากระดับพื้นถนน จำนวนที่นั่งผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 24 ที่นั่ง ความจุแบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 150 kWh ชนิด Lithium iron phosphate หรือเทียบเท่าหรือดีกว่า และโครงสร้างตัวถังชุบเคลือบผิวด้วยระบบไฟฟ้า (EDP) พร้อมติดตั้งระบบจีพีเอส และป้ายไฟแอลอีดี และรถจะมีประตูขึ้น-ลงทั้งฝั่งซ้ายและขวา เพื่อให้สามารถจอดรับ-ส่งที่ป้ายรถเมล์ปกติ

กรณีที่มีการขยายเส้นทางเดินรถในอนาคต โดยบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด หรือ บีทีเอสซี เป็นผู้ชนะการประกวดราคาจาก กทม. ในการจัดหารถเมล์บีอาร์ทีรุ่นใหม่ และลงนามสัญญาจ้าง เมื่อวันที่ 30 เม.ย. ที่ผ่านมา ระยะเวลา 5 ปี วงเงิน 465 ล้านบาท จะเริ่มให้บริการเดือน ก.ย.นี้

บรรยายใต้ภาพ

วิศณุ ทรัพย์สมพล

ที่มา:  นสพ.ข่าวสด ฉบับวันที่ 1 ก.ค. 2567