(2 ม.ค.67) เวลา 14.00 น. พญ.วันทนีย์ วัฒนะ ปลัดกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายณรงค์ เรืองศรี รองปลัดกรุงเทพมหานคร ร่วมประชุมคณะกรรมการติดตาม เร่งรัดการดำเนินงานโครงการก่อสร้างสายพัฒนาคูน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิต โดยมี​ นายมนตรี เดชาสกุลสม รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานการประชุม ณ ห้องประชุมราชรถ 1 กระทรวงคมนาคม เขตพระนคร

“ถนนวิภาวดีเป็นถนนที่มีผู้คนใช้สัญจรมากที่สุดในกรุงเทพฯ​ อีกทั้งมีหน่วยงาน องค์กร ผู้ประกอบการ อยู่จำนวนมากทั้ง​ 2 ฝั่งถนน​ หากเกิดความร่วมมือกันทุกภาคส่วน​ ออกแบบ​ ปรับภูมิทัศน์ให้สวยงามในทุกมิติ จะเป็นถนนอีกเส้นหนึ่งที่มีอัตลักษณ์อย่างยั่งยืน” ปลัดกรุงเทพมหานคร​ กล่าว

ปลัดกรุงเทพมหานคร​ กล่าวว่า​ กรุงเทพมหานครในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นหลายด้าน​
เพื่อให้เป็นเมืองน่าอยู่สำหรับทุกคน​ โครงการฯ​นี้​ นอกจากจะสร้างความสวยงามให้กับถนนวิภาวดีแล้ว​ ยังเป็นการแก้ปัญหาน้ำท่วม​ การระบายน้ำ​ ทางเดินเท้า สถานที่ออกกำลังกาย​ ทางจักรยาน​ ไฟฟ้าแสงสว่าง​ เพิ่มพื้นที่สีเขียว สร้างความสะดวก​ ปลอดภัย​ และสวยงาม​ ให้เมืองน่าอยู่ยิ่งขึ้น ซึ่งไม่ใช่เฉพาะคนกรุงที่ได้ประโยชน์เท่านั้น​ แต่ยังรวมถึงชาวต่างชาติที่มาใช้ชีวิตในกรุงเทพฯ​ อีกด้วย อีกทั้งยังสอดคล้องกับโครงการถนนสวย​ 50 เขต​ ที่กทม.ดำเนินการอยู่ อีกส่วนหนึ่งที่มีความสำคัญคือการฟื้นฟูสภาพน้ำในคลองริมถนนวิภาวดี​ ซึ่งสอดคล้องกับโครงการฟื้นฟูสภาพคลองต่างๆ​ ของกทม.​ อาทิ​ คลองเปรมประชากร​ คลองลาดพร้าว​ คลองผดุงกรุงเกษม​ ซึ่งโครงการเหล่านี้​ล้วนสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีให้คนเมือง​ เพิ่มคุณภาพชีวิตคนริมคลองในทุกมิติ​

ทั้งนี้​ ที่ประชุมได้มีการสรุปผลความคืบหน้าในการปรับภูมิทัศน์เกาะกลางถนนวิภาวดีรังสิต ระยะทาง 24 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วย

1. การปลูกต้นไม้เพิ่มในพื้นที่ว่าง 3 ตอม่อ ได้แก่ ตอม่อ 34 และ ตอม่อ 27-28 ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว

2. การกำชับกำกับดูแลเอกชนผู้รับจ้างดูแลต้นไม้ถนนวิภาวดีรังสิตปีงบประมาณ 2566 ให้ปลูกซ่อมทดแทนต้นไม้ที่ตายในระหว่างสัญญาจ้างเหมาดูแลบำรุงรักษาถนนวิภาวดีรังสิต ขณะนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการจัดหาต้นไม้และปลูกซ่อม ซึ่งตามสัญญาต้องแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนธ.ค.66

3. สำนักสิ่งแวดล้อมจะขอจัดสรรงบประมาณปี 2567 ดำเนินการจัดซื้อต้นไม้ปลูกเสริมเกาะกลางและเกาะคู่ขนานถนนวิภาวดีรังสิตบริเวณพื้นที่ว่าง (ไม่รวมตอม่อที่กรมทางหลวงปรับปรุงแบริเออร์ ที่มีการรื้อย้ายต้นไม้ออก ระหว่างตอม่อที่ 699 -778 )

4. ประสาน We!park และภาคีเครือข่ายในการปรับปรุงภูมิทัศน์สร้างพื้นที่สีเขียวริมทางเดินให้เชื่อมต่อถึงกัน 5. คัดเลือกพันธุ์ไม้ที่มีความเหมาะสมในการปลูก เช่น ต้นไม้ที่ปลูกในกระบะ คือ ต้นทองอุไร ซึ่งเป็นไม้พุ่มขนาดกลางที่ออกดอกสีเหลืองตลอดปีและมีคุณสมบัติดักจับฝุ่นได้ดี และปลูกต้นลีกวนยูซึ่งเป็นไม้เลื้อยคลุมด้านล่างต้นทองอุไรเพื่อลดความแข็งของกระบะและเพิ่มความสวยงาม​ นอกจากนี้ต้นทองอุไรยังเป็นต้นไม้ที่ทนในทุกสภาพและดูแลรักษาได้ง่าย​ โดยจะมีการพิจารณาพื้นที่นำร่องเพื่อแสดงผลงานและความสำเร็จของความร่วมมือจากภาคส่วนต่างๆ​ ทั้งภาครัฐ​ ภาคเอกชน​ และภาคประชาชน​ให้เห็นในเชิงประจักษ์​ เพื่อความร่วมมือในอนาคตสำหรับโครงการอื่นต่อไป​ ทั้งนี้จะมีการกำหนดตัวชี้วัดเพื่อให้ทราบความคืบหน้าที่ชัดเจนเพื่อผลักดันโครงการฯ​ ให้สำเร็จโดยเร็วที่สุด​ และมีการรายงานผลความคืบหน้าในการประชุมทุกครั้ง

นอกจากนี้ที่ประชุมได้มีการพิจารณาการปรับปรุงรูปแบบการก่อสร้างสะพานทางเชื่อมคูน้ำวิภาวดี ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการประชุมติดตามเร่งรัดการดำเนินงานโครงการก่อสร้างสายพัฒนาคูน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิต โดยมีพลอากาศเอก สถิตพงษ์ สุขวิมล ราชเลขานุการในพระองค์​ เป็นประธาน เมื่อวันที่ 18 ธ.ค. 2566 ณ ห้องประชุมสำนักงานทางหลวงที่ 13 มอบหมายให้กรมทางหลวงหารือในรายละเอียดร่วมกับบริษัท ผลิตภัณฑ์และวัตถุก่อสร้าง จำกัด ในการพิจารณานำ Fast – Setting Concrete มาใช้ในการทำงานเพื่อให้เกิดความรวดเร็วในการก่อสร้าง ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบด้านต่างๆ​ ในทุกมิติ​ อาทิ​ ราคา​ งบประมาณ​ ความแข็งแรง​ โครงสร้าง​ ระยะเวลา​ เป็นต้น

ในส่วนของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้ติดตามการดำเนินการแก้ไขจุดที่ได้รับผลกระทบจากงานก่อสร้างโครงการก่อสร้างคูระบายน้ำริมถนนวิภาวดีรังสิต ซึ่งมีจุดที่ได้รับผลกระทบในฝั่งถนนวิภาวดีรังสิตขาออก จำนวน 6 จุด ได้แก่

1.EV society

2. ปั้มเอสโซ่

3.หน้าหนังสือพิมพ์ไทยรัฐ

4. หน้าศูนย์ TOYOTA BUZZ

5. อาคารรับน้ำรัชวิภา

6. STA.16+823 และฝั่งขาเข้า จำนวน 5 จุด ได้แก่ 1. หน้าหนังสือพิมพ์เดลินิวส์ 2. รพ.วิภาวดี 3.หน้าสำนักงานเขตจตุจักร 4. อีซูซุ ตรีเพชร 5. โรงเรียนหอวัง ซึ่งกทม.ได้ดำเนินการแก้ไขเสร็จสิ้นแล้ว ประกอบด้วย การจัดการกองดินและสิ่งก่อสร้างที่กีดขวางทางระบายน้ำ การบล็อกน้ำและการเปิดร่องระบายน้ำตามกรณี พร้อมจัดเตรียมเครื่องสูบน้ำและเครื่องจักรในกรณีฉุกเฉิน

สำหรับปัญหา อุปสรรค และแนวทางการแก้ไขการรื้อย้ายสาธารณูปโภคบริเวณต่างๆ และการก่อสร้างสะพานทางเชื่อมข้ามคลองวิภาวดี​ 87 จุด​ ได้แก่ 1. บริเวณซอยวิภาวดีรังสิต 16 ซึ่งมีข้อร้องเรียนจากผู้ใช้เส้นทางไม่ได้รับความสะดวกจากการก่อสร้างสะานทางเชื่อมเข้า-ออก ซอยวิภาวดีรังสิต 16 และมีความจำเป็นที่จะต้องทำการลดระดับน้ำในคูน้ำเพื่อทำการดาดคูน้ำ โครงการฯ ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างสะพานและจัดการจราจรให้ได้รับความสะดวกแก่ผู้ใช้เส้นทางแล้ว ซึ่งบริเวณดังกล่าวมีการเชื่อมต่อกับโครงการจิตอาสาคลองเปรมประชากรและแม่น้ำเจ้าพระยา โดยจะต้องมีการประสานงานกับสำนักการระบายน้ำ​ (สนน.กทม.) ให้ลดระดับน้ำเพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ พร้อมขอลดระดับน้ำในพื้นที่การทำงานอื่นๆ เนื่องจากโครงการยังมีพื้นที่ที่จะต้องทำการดาดคอนกรีตอื่นๆ เช่น บริเวณใกล้สถานีสูบน้ำแยกสุทธิสาร ที่ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ 

2. บริเวณหน้าโรงเรียนหอวัง ซึ่งมีการก่อสร้างกำแพงกันดิน Type 4 ของสำนักการระบายน้ำ ติดขัดแนวท่อน้ำเสีย และบ่อพัก แขวงทางหลวงกรุงเทพได้หารือร่วมกับสำนักการระบายน้ำเมื่อเดือนพ.ย.66 ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับแบบก่อสร้าง 3. บริเวณแยกสุทธิสาร พบการติดขัดบ่อไฟฟ้าและท่อสายไฟฟ้าอยู่กลางคูน้ำ โดยในการก่อสร้างจำเป็นต้องสร้างนั่งร้านเพื่อให้ปั้นจั่นสามารถตอก Corrugate Sheet Pile ซึ่งอาจทำให้ท่อไฟฟ้าเสียหายได้ ทั้งนี้ การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างบ่อพักไฟฟ้า (Man Hole: MH) ใหม่ และจะได้ทำการรื้อถอนบ่อพักไฟฟ้าเก่าที่ติดขวางงานก่อสร้างคูน้ำออกต่อไป ซึ่งกระทรวงมหาดไทย (มท.) จะได้เร่งรัด กฟน. ให้ก่อสร้างแล้วเสร็จภายในเดือน พ.ค.67 ต่อไป​ 4. บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ – อาคารเอส.ซี.แอทเซท ซึ่งมีปัญหาบ่อพัก และท่อร้อยสายใต้ดินติดขัดงานก่อสร้าง​ การไฟฟ้านครหลวงได้ดําเนินการดันท่อร้อยสายไฟฟ้าใต้ดิน และก่อสร้างบ่อพักใหม่​ ปัจจุบันอยู่ระหว่างการดําเนินการของการไฟฟ้านครหลวง คาดว่าจะแล้วเสร็จ
ประมาณ ก.พ.67

การประชุมครั้งนี้มีรองอธิบดีกรมทางหลวง ผู้บริหารกรมทางหลวง ผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย ผู้แทนสำนักการโยธา​ สำนักการระบายน้ำ สำนักสิ่งแวดล้อม​ ผู้แทนบริษัท​ สหการ​ วิศวกร​ จำกัด​ ผู้แทนบริษัท ซีวิล คอนสตรัคชั่น เซอร์วิสเซส แอนด์ โปรดักส์ จํากัด​ ร่วมประชุม

—————-