เริ่มแล้วกับการปรับปรุงทางเท้าด้วยการทดสอบใช้ พอรัสแอสฟัลต์ (Porous Asphalt) ปูบริเวณโคนต้นไม้ ทดแทนการปูอิฐบล็อก เพื่อขยายพื้นที่ทางเท้า แก้ปัญหาทางเท้าแคบ โดยกรุงเทพมหานคร ร่วมกับสมาคมภูมิสถาปนิกประเทศไทย และกลุ่ม Big Tree เพื่อให้ทางเท้าใน กทม.ใช้งานได้ดีขึ้น

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า กทม.อยู่ระหว่างปรับปรุงทางเท้าใน 17 เส้นทาง สิ่งที่สำคัญคือ ต้นไม้บนทางเท้าต้องสามารถรดน้ำและหายใจได้ จากการไปดูงานที่เมืองฟุกุโอกะ ญี่ปุ่น พบว่ามีการใช้ยางมะตอยพอรัสแอสฟัลต์ที่มีคุณสมบัติระบายน้ำในแนวดิ่งปูบนทางเท้า ก่อนใช้กระเบื้องปูทับ เพื่อให้น้ำซึมลงไปได้ และสามารถช่วยเมืองในกรณีระบายน้ำจากถนนได้ เพิ่มพื้นที่ทางเท้าได้บางส่วน

“จากการตรวจสอบพอรัสแอสฟัลต์ที่ใช้เทบริเวณโคนต้นไม้เส้นทางซอยอินทามระ 14 ถึงแยกสะพานควาย ตามโครงการนำร่องการใช้พอรัสแอสฟัลต์ ภาพรวมเรียบเสมอกับทางเดินเท้าดี น้ำไหลผ่านได้ดี วิธีนี้เมื่อมีการปรับปรุงทางเท้าจะทำให้แก้ไขได้ง่ายและรวดเร็ว รูปแบบนี้รองรับการสร้างท่อสายสื่อสารใต้ดินและการขยายท่อประปาในอนาคต ลดปัญหาการขุดก่อสร้างทางเท้าซ้ำซาก จะแล้วเสร็จภายใน 2 เดือน” ผู้ว่าฯ กทม.กล่าว

เพื่อให้ถนนในกรุงเทพฯ เดินได้สะดวก แก้ปัญหาจราจร และสามารถเชื่อมต่อการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า นายชัชชาติระบุว่า อนาคตจะปรับเปลี่ยนทางเดินเท้าให้เป็น covered walkway มีหลังคาคลุมตลอดเส้นทาง ขณะนี้ดำเนินการแล้วบริเวณโรงเรียนหอวัง อย่างไรก็ตาม ต้องขอความร่วมมือหาบเร่แผงลอยไม่กลับมาขายบนทางเท้าที่ห้ามขาย รวมถึงรถจักรยานยนต์ห้ามขับขี่บนทางเท้า

ในอนาคตการก่อสร้างหรือซ่อมแซมทางเท้าในพื้นที่ กทม. จะใช้รูปแบบเทคอนกรีตและเสริมตะแกรงเหล็ก แล้วปูกระเบื้องทับ รูปแบบที่ 2 คือ การราดยางมะตอยแล้วปูกระเบื้องทับ ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับบริบทการซ่อมแซมก่อสร้างทางเท้าแต่ละเส้นทาง ตลอดจนใช้งบประมาณอย่างประหยัดที่สุด แต่ได้จำนวนระยะทางมากที่สุด นอกจากนี้ ทางเท้าที่ปรับปรุงใหม่จะเป็นแบบ universal design เหมาะกับคนทุกประเภท ทุกวัย รวมถึงผู้พิการ ปัจจุบันสำนักการโยธา กทม. ปรับปรุงมาตรฐานทำทางเท้าใหม่ให้เป็นตามมาตรฐานโลกในปัจจุบัน ทั้งนี้ ประโยชน์ของการใช้ยางมะตอยพรุนพอรัสแอสฟัลต์บริเวณโคนต้นไม้ แก้ทางเท้าแคบช่วงต้นไม้ แก้รากต้นไม้ดันกระเบื้องทางเท้า ไม่มีน้ำขังช่วงฝนตก

นอกจากนี้ จะมีการฝึกอบรมให้เจ้าหน้าที่และผู้รับเหมาเข้าใจและสามารถนำไปปฏิบัติได้ถูกต้อง รวมถึงการจัดทำมาตรฐานการใช้งานยางมะตอยพรุนระหว่างสำนักการโยธาและสำนักงานสวนสาธารณะ ร่วมกับผู้ผลิตยางมะตอยพรุน และองค์กรวิชาชีพที่เกี่ยวข้อง เช่น สมาคมภูมิสถาปนิกประเทศไทยอีกด้วย.

บรรยายใต้ภาพ

ทางเท้าปรับปรุงใหม่เหมาะกับทุกคน

ปรับปรุงทางเท้าโดยใช้ยางมะตอยพรุนแทนอิฐบล็อก

นำร่องปรับปรุงทางเท้าด้วยพอรัสแอสฟัลต์

ที่มา:  นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 10 ก.ย. 2566