นายสบโชค ณ ศรีโต ผู้อำนวยการเขตราชเทวี กทม. กล่าวกรณีมีข้อวิจารณ์การติดตั้งเสากั้น เพื่อใช้เป็นช่องทางเข้ารับผู้โดยสารของรถรับจ้างสาธารณะบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัม แยกประตูน้ำว่า การติดตั้งเสากั้นดังกล่าวอยู่ในโครงการทดลองการจัดการจราจรและการจัดระเบียบรถรับจ้างสาธารณะ โดยเป็นความร่วมมือของฝ่ายต่าง ๆ ได้แก่ งานสายตรวจ 1 กก.1 กองบังคับการตำรวจจราจร (บก.จร.) สถานีตำรวจนครบาล (สน.) พญาไท สจส. ห้างสรรพสินค้าแพลตตินัม และ บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ร่วมกันจัดระเบียบรถรับจ้างสาธารณะหน้าห้างสรรพสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการจราจรบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัม และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งปรากฏร้องเรียนตามสื่อสังคมออนไลน์อยู่บ่อยครั้ง สาเหตุเกิดจากกลุ่มรถรับจ้างสาธารณะจอดรับส่งผู้โดยสารไม่เป็นระเบียบ ทำให้เสียพื้นที่ผิวการจราจร 1 ช่องทาง ส่งผลกระทบแก่ผู้ใช้รถใช้ถนน ซึ่งโครงการดังกล่าวอยู่ในช่วงเวลาทดลองการจัดการจราจร มีระยะเวลา 1 เดือน โดยแผนการดำเนินการ ประกอบด้วย การตรวจสอบพื้นที่ถนนเพชรบุรีบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัม พบว่า มีความกว้างประมาณ 9 เมตร แบ่งเป็นสองช่องทาง มีการปาดทางเท้าเป็นลักษณะเว้าออกมา ตรวจสอบข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจร มีการประกาศห้ามรถแท็กซี่หยุดรับผู้โดยสาร ยกเว้นเฉพาะที่ป้ายแท็กซี่รับผู้โดยสาร ซึ่งทางราชการติดตั้งไว้ ตามถนนต่าง ๆ บริเวณถนนเพชรบุรี ตั้งแต่แยกยมราช-สะพานข้ามคลองแสนแสบ ตาม “ข้อบังคับเจ้าพนักงานจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร ว่าด้วยการให้รถแท็กซี่หยุดรับผู้โดยสาร พ.ศ. 2548” และบริเวณดังกล่าว เคยเป็นจุดจอดรถแท็กซี่อัจฉริยะ จึงมีลักษณะทางกายเป็นเว้าเข้าทางเท้าดังกล่าว หากเปิดใช้เป็นช่องทางการจราจรปกติ จะเกิดปัญหาเป็นคอขวดที่ด้านปลายทาง แต่หากนำช่องทางการจราจรดังกล่าวมาบริหารพื้นที่ผิวการจราจรพอให้รถรับจ้างสาธารณะจำนวนหนึ่งจอดเพื่อรับส่งผู้โดยสารได้ จะช่วยลดปัญหารถรับจ้างสาธารณะฝ่าฝืนจอดแช่รับส่งผู้โดยสาร ทั้งบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัมและหน้าโรงแรมแกรนด์ใดม่อน และมีพื้นผิวการจราจร ช่องทางที่ใช้ได้สะดวกมากขึ้น

สำหรับการแบ่งช่องทางการจราจรใหม่ จะแบ่งช่องซ้ายสุดที่มีลักษณะเว้า โดยประสาน บมจ. ช.การช่างฯ นำเสาล้มลุกมาติดตั้งแบ่งเป็นช่องทางใหม่ รวมทั้งแบ่งช่องทางที่ 2 และที่ 3 ใหม่ เพื่อให้ยานพาหนะที่จะมุ่งหน้าแยกราชเทวี ใช้ 2 ช่องทางขวา ส่วนรถสาธารณะใช้ช่องทางเว้าในการจอดรับผู้โดยสาร ซึ่งในช่องเว้ามีความยาวรวม 80 เมตร (ม.) แบ่งเป็น 3 ส่วน คือ ส่วนที่ 1 มีความยาว 35 ม. จัดให้รถแท็กซี่จอด 5 คัน ส่วนที่ 2 มีความยาว 12 ม. เป็นช่องเข้าสำหรับรถแท็กซี่และช่องทางออกของรถสามล้อรับจ้าง และส่วนที่ 3 มีความยาว 33 ม. สำหรับให้รถสามล้อรับจ้างจอดได้ 10 คัน ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวอยู่ในช่วงเวลาทดลองการจัดการจราจร เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัมอย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน โดยนำพื้นที่ทางกายภาพต่าง ๆ มาใช้ให้เกิดประโยชน์ เพิ่มความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน ส่งเสริมผู้ใช้รถใช้ถนนให้มีวินัยจราจร ลดปัญหาการฝ่าฝืนกฎหมาย และสามารถเป็นต้นแบบการจัดการจราจรพื้นที่อื่น ๆ ในอนาคต

นายสิทธิพร สมคิดสรรพ์ ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) กทม. กล่าวว่า การติดตั้งเสากั้นบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าแพลตตินัม ประตูน้ำ อยู่ในพื้นที่การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่ง กทม. ได้ส่งมอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ การติดตั้งเสากั้นบริเวณดังกล่าว ดำเนินการโดย บมจ. ช.การช่าง มีวัตถุประสงค์ เพื่อจัดระเบียบการรับ-ส่งผู้โดยสารของรถรับจ้างสาธารณะ โดยเฉพาะรถสามล้อเครื่องให้จอดเฉพาะส่วนทีเป็นช่องเว้า จึงติดตั้งเสากั้นแสดงขอบเขตที่ชัดเจน เป็นมาตรการลดผลกระทบด้านการจราจรที่ดำเนินการภายใต้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มร่วมกับ สน.พื้นที่ ทั้งนี้ สน.พื้นที่ได้ติดตามและประเมินผลการจัดระเบียบรถรับจ้างสาธารณะในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ลดผลกระทบต่อการจราจรและประชาชนที่ใช้เส้นทาง

ส่วนข้อกังวลเรื่องการเสียพื้นที่ผิวจราจร เป็นปัจจัยที่ต้องคำนึงถึงในการบริหารจัดการจราจรในช่วงระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม โดยเฉพาะเมื่อรื้อย้ายสะพานข้ามแยก ทำให้จำเป็นต้องปรับรูปแบบการจราจรใหม่ตามแผนการก่อสร้าง ทั้งนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะร่วมกันพิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดและการจัดระเบียบพื้นที่ เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน ส่วนการบังคับใช้กฎหมายกับผู้ขับขี่รถโดยสารสาธารณะ ได้ประสานงานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่ตำรวจให้เพิ่มความเข้มงวดบังคับใช้กฎหมายกับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร เช่น การจอดแช่รอรับผู้โดยสาร หรือพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสม โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะประสานความร่วมมือปรับปรุงการบริหารจัดการพื้นที่ร่วมกัน เพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรในระหว่างการก่อสร้าง