นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯกทม. เป็นประธานการประชุมแนวทางความร่วมมือด้านการบริหารจัดการจราจร ครั้งที่ 1/2565 โดยมี พล.ต.ต.จิรสันต์ แก้วแสงเอก รอง ผบช.น. เข้าร่วม ทั้งนี้ ที่ประชุมได้หารือแนวทางความร่วมมือกวดขันวินัยเพื่อลดปัญหาจราจรติดขัด และเพิ่มความปลอดภัย ซึ่งกทม.ได้จัดทำแผนปฏิบัติราชการประจำปี 66 โดยทบทวนให้สอดรับยุทธศาสตร์ชาติ

สำหรับยุทธศาสตร์ที่สอดคล้องกับนโยบายของผู้ว่าฯ กทม.ในด้านเดินทางดี ปลอดภัยดี และบริหารจัดการดี อยู่ในยุทธศาสตร์ที่ 4 การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ เพิ่มความคล่องตัวของระบบจราจร ซึ่งในปี 66 กทม.จะเน้นงานจราจร 2 ส่วน ได้แก่ การลดปัญหาจราจรติดขัด และการเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง ประกอบด้วย

1. การตรวจจับความเร็ว 2. การหยุดชะลอรถตรงทางข้าม 3. การจอดในที่ห้ามจอด/การจอดขวางทางเท้า 4. การไม่เคารพสัญญาณไฟ และเครื่องหมายจราจร 5. การขับขี่สวนทาง การขับขี่บนทางเท้า การขับรถเร็วกว่าที่กฎหมายกำหนด และ 6. มาตรการสวมหมวกนิรภัย ซึ่งส่วนหนึ่งของปัญหาจราจรทั้งจุดรถติดและจุดเสี่ยงมักเกิดจากการขาดวินัย ทั้งการจอดรถริมถนน และบนทางเดินเท้า การไม่หยุดในบริเวณทางข้าม การข้ามถนนในบริเวณที่ไม่ใช่ทางข้าม และการไม่สวมหมวกนิรภัย

ทั้งนี้ จากการสำรวจจุดที่มีปัญหาจราจรติดขัดใน กทม.พบจุดจราจรติดขัดมี 266 จุด วิธีแก้ไขแบ่งเป็นแก้ด้วยหลักวิศวกรรมจราจร และกวดขันวินัย แนวทางใช้เทคโนโลยี Traffic Management จัดการระบบ เพื่อตรวจวัดความเร็ว ระบบสร้างความปลอดภัยบริเวณสัญญาณไฟ ทางเดินข้ามชนิดปุ่มกดระบบตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณและเครื่องหมายจราจรทางแยก ป้องปรามไม่ฝ่าฝืน พร้อมเชื่อมโยงสัญญาณการวิเคราะห์ไปยังตำรวจจราจรเพื่อนำไปสู่การบังคับใช้กฎหมาย

การบริหารจัดการจราจรด้วยระบบ ITMS (Intelligent Traffic Management System)ซึ่งถนนกทม.เป็นโครงข่ายเชื่อมโยงกันหมดจึงต้องทำทั้งระบบ ดังนี้ 1. ควบคุมสัญญาณ ไฟทั้ง กทม.ให้สอดคล้องกับสภาพจราจร 2. เผยแพร่สภาพจราจรแบบเรียลไทม์ เพื่อเพิ่มข้อมูลการตัดสินใจ 3. กวดขันวินัยจราจรด้วยกล้องวงจรปิด เช่น จับภาพยานพาหนะผิดกฎจราจร เพื่อออกใบสั่งอัตโนมัติ หรือเชื่อมต่อข้อมูลระหว่างหน่วยงานให้จับ/ปรับมีประสิทธิภาพขึ้น.

ที่มา:  นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 30 พ.ย. 2565 (กรอบบ่าย)