Page 91 - Annual Report 2023
P. 91
ตัดั ถนนย่อ่ ยตามผังั เมืือง เพิ่่?มความคล่อ่ งตัวั Constructing secondary roads according to
ของรถและโอกาสในการมีรี ถเมล์์สายรอง the city plan to enhance mobility
and feeder bus service possibility
ระบบถนนในกรุงุ เทพฯ เป็น็ ระบบที่่?มีซี อยย่่อยที่่ต? ันั ลึึก และ The road system in Bangkok consists of many deep blind
ห่่างจากถนนสายหลัักเป็็นจำนวนมาก ซึ่?่งซอยย่่อยเหล่่านี้้?จะมุ่ ?งตรง alleys far from the main roads. These alleys connect directly to
มาเชื่อ?่ มต่่อกับั ถนนสายหลักั ต่่าง ๆ โดยไม่่มีถี นนสายรองเป็น็ ตัวั เลืือก main roads without secondary roads serving as a travel option.
ในการเดิินทาง เป็็นหนึ่่?งในสาเหตุุของการจราจรติิดขััดในปััจจุุบััน This is a cause of traffic congestion. Moreover, the mass rapid
อีีกทั้้?งระบบขนส่่งมวลชนหลัักในกรุุงเทพฯ ยัังอยู่่?บนถนนเส้้นหลััก transit services are provided mainly on main roads. When
เมื่?่อไม่่มีถี นนสายรองที่่ร? ะบบขนส่่งมวลชนรอง ทำให้ป้ ระชาชนเลืือก there are no secondary roads and feeder systems, the people
ที่่?จะใช้้รถยนต์์มากกว่่าขนส่่งมวลชนเนื่่?องจากสะดวกกว่่า ดัังนั้้?น thus prefer using personal cars to mass transit services. The BMA
กทม. จึึงได้้ดำเนิินการพััฒนาถนนให้้สอดคล้้องกัับแผนผัังแสดง thus developed roads according to the map of the transportation
โครงการคมนาคมและขนส่่งท้้ายกฎกระทรวงให้้บัังคัับผัังเมืืองรวม project sites as annexed to the ministerial regulation stipulating
กรุุงเทพมหานคร ซึ่่?งปัจั จุบุ ันั ได้ด้ ำเนินิ แล้ว้ ดัังนี้้? enforcement of the Bangkok Comprehensive Plan. The
following tasks have been completed.
ก่่อสร้้างทางเชื่อ่? ม
ก่่อสร้้างสะพาน
• ถนนพรานนก-พุุทธมณฑลสาย 4 กัับถนนบางเชืือกหนังั
• ถนนรามอิินทรา บริิเวณแยกลาดปลาเค้า้ กัับถนนเทพรัักษ์์ • สะพานข้้ามแยกราษฎร์พ์ ัฒั นา เชื่?อ่ มซอยรามคำแหง 118
• ถนนลาดปลาเค้้า บริเิ วณซอยลาดปลาเค้้า 52 กัับถนนศรีนี คริินทร์์-ร่่มเกล้า้
กัับถนนประดิษิ ฐ์ม์ นููธรรม
• ถนนเฉลิิมพระเกียี รติิ ร.9 ซอย 30 กัับซอย 38 Bridge construction
• Overpass across Rat Phatthana Intersection connecting
Missing link construction Soi Ram Khamhaeng 118 with Sri Nagarindra-Rom Klao Road
• Connecting Phran Nok-Phutthamonthon Sai 4 Road with Bang Chueak Nang Road ปรับั ปรุุง
• Connecting Ram Inthra Road at Lat Pla Khao Intersection with Thep Rak Road
• Connecting Lat Pla Khao Road with Pradit Manu Tham Road • ซอยรามคำแหง 60 เชื่่?อมกัับถนนกรุุงเทพกรีฑี า
• Connecting Soi 30 with Soi 38 of Chaloem Phra Kiat King Rama IX Road
Improvement
กทม. สร้้างแนวทางรับั ดููแล • Connecting way between Soi Ram Khamhaeng 60 with
โครงสร้้างพื้้?นฐาน หมู่่?บ้้านและคอนโดเก่า่ Krung Thep Kritha Road
โครงการหมู่่?บ้้านจััดสรรและคอนโดมิิเนีียมหลายแห่่ง Planning approaches to take care of
ในกรุุงเทพฯ อยู่?่ในความดููแลของนิิติิบุุคคล แต่่เมื่่?อนิิติิบุุคคลหรืือ infrastructure in old housing
ภาคเอกชนผู้้?พััฒนาโครงการจััดสรรไม่่ได้้ดำเนิินการแล้้ว ทำให้้ถนน and condominium projects
หรืือสาธารณููปโภคไม่่ได้้รัับการดููแล ส่่งผลกระทบต่่อผู้?อยู่?่อาศััย Many housing and condominium projects in Bangkok are
ดังั นั้้น? สมาชิกิ ของโครงการจึึงตัดั สินิ ใจโอนกรรมสิทิ ธิ์ใ? ห้้ กทม. เข้า้ มา under the care of juristic persons. However, when these legal
ดำเนิินการดููแลโครงสร้า้ งพื้้น? ฐาน เช่่น แสงสว่่าง ถนน ท่่อระบายน้้ำ entities or the project developers no longer operate, roads
ภายใต้้ร่่างแนวทางใหม่่ในการรัับดููแลโครงสร้้างพื้้?นฐาน ต้้องอยู่่? and utilities within the project areas are not appropriately
ในสภาพดีี ใช้ง้ านได้้ และปลอดภัยั maintained and this adversely affects the residents. Finally,
they decided to transfer ownership of infrastructure such as
เก็บ็ ซากรถยนต์์ lighting systems, roads, and drainage systems to the BMA under
the condition that the BMA must take care of and maintain
การกำจััดซากรถยนต์์พร้้อมการทำความสะอาดสถานที่่?จอด these utilities so that they are always in good condition and
ซากรถยนต์์ เป็น็ ส่่วนหนึ่ง?่ ของการลดและแก้้ไขปััญหาจราจรที่่ต? ิิดขััด function well and safely.
ลดปััญหาแหล่่งสะสมเชื้?อโรค ลดอุุปสรรคในการเข้้าระงัับเหตุุกรณีี
มีีเหตุุฉุุกเฉิิน ลดผลกระทบต่่อสิ่?งแวดล้้อมและสุุขภาพอนามััยของ
ประชาชน ซึ่่?งปััจจุุบััน กทม. ได้้ดำเนิินการเคลื่่?อนย้้ายซากรถยนต์์
ในเขตกรุงุ เทพฯ แล้ว้ 171 คันั และยังั ได้ร้ ับั ความร่่วมมืือจากเจ้า้ ของรถ
ในการเคลื่?่อนย้า้ ยอีกี 1,091 คันั
Collecting car scraps BMA Annual Report 2023
Disposal of scrap cars and cleaning of scrap car yards
are part of the mission to address problems related to traffic 89
congestion, sources of diseases, obstructions against emergency
response, and public health and environmental impact. Currently,
the BMA has relocated 171 scrap cars in Bangkok and the owners
have cooperated in removing another 1,091 scrap cars
