(25 พ.ย. 68) เวลา 10.00 น. นายจิระเดช กรุณกฤตกุล รองปลัดกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย (ช่วงที่ 1-3) โดยมี ผู้บริหารสำนักการโยธา ผู้บริหารกองควบคุมการก่อสร้าง เจ้าหน้าที่ควบคุมงานโครงการ สำนักการโยธา และผู้ที่เกี่ยวข้องร่วมลงพื้นที่

สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 1 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งธนบุรี เริ่มต้นสัญญา 30 พ.ย. 66 สิ้นสุดสัญญา 8 มิ.ย. 69 มีแผนการก่อสร้างทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ต่อจากสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาและข้ามถนนจรัญสนิทวงศ์ พร้อมทางขึ้น-ลง ยาวประมาณ 650 เมตร พร้อมระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบจราจรสงเคราะห์ และงานที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งก่อสร้างถนนขนาด 6 ช่องจราจร ต่อจากทางยกระดับ ยาวประมาณ 500 เมตร และปรับภูมิทัศน์ใต้สะพานฝั่งธนบุรี ปัจจุบันมีแผนงานสะสม 36.17% ผลงานสะสม 37.41% เร็วกว่าแผน 1.24% มีอุปสรรคด้านการส่งมอบพื้นที่แนวถนนจากจรัญสนิทวงศ์ถึงทางรถไฟ ซึ่งยังได้พื้นที่เพียงประมาณ 60% ทำให้ไม่สามารถเร่งงานต่อเนื่องได้เต็มรูปแบบ

ช่วงที่ 2 ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา รวมทางขึ้น-ลง เริ่มต้นสัญญา 24 มิ.ย. 65 สิ้นสุดสัญญา 23 ธ.ค. 69 มีแผนก่อสร้างสะพานแม่น้ำเป็นจ้าพระยา ขนาด 6 ช่องจราจร ยาวประมาณ 480 เมตร พร้อมระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบจราจรสงเคราะห์ และงานอื่นที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันมีแผนงานสะสม 56.92% ผลงานสะสม 56.32% ช้ากว่าแผน 0.60% มีอุปสรรคยังไม่ได้รับมอบพื้นที่ส่วนที่เหลือของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี ทำให้ยังไม่สามารถเข้าพื้นที่ได้

ช่วงที่ 3 ก่อสร้างทางยกระดับและถนนฝั่งพระนครจากแม่น้ำเจ้าพระยาถึงแยกสะพานแดง เริ่มต้นสัญญา 15 ส.ค. 68 สิ้นสุดสัญญา 5 ส.ค. 70 มีแผนก่อสร้างทางยกระดับคอนกรีต ขนาด 4 ช่องจราจร ความยาวประมาณ 1.4 กิโลเมตร ปรับปรุงถนนพื้นราบจากแม่น้ำเจ้าพระยาถึงแยกสะพานแดง พร้อมระบบระบายน้ำ งานระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และระบบจราจรสงเคราะห์ และงานที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันผู้รับจ้างอยู่ระหว่างดำเนินการ สำรวจ-เคลียร์แบบ-ประสานย้ายสาธารณูปโภค กับทุกหน่วยงาน โดยเฉพาะระบบประปา ไฟฟ้า โทรคมนาคม และการจราจร เพื่อเปิดทางเข้าพื้นที่ก่อสร้างโครงสร้างยกระดับ ซึ่งจะเริ่มงานท่อระบายน้ำและงานโครงสร้างหลักตั้งแต่ต้นปี 2569

ทั้งนี้ รองปลัดกรุงเทพมหานคร มอบหมายสำนักการโยธา เร่งรัดดำเนินการส่งมอบพื้นที่ ทั้งในส่วนของวัดแก้วฟ้าจุฬามณี และพื้นที่อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการ และทำหนังสือประสานทุกหน่วยเกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถส่งมอบพื้นที่ได้เร็วที่สุด รวมทั้งให้ผู้รับจ้างเร่งขึ้นงานทันทีในจุดที่ทำได้เพื่อให้เป็นไปตามแผนงาน รวมถึงประสานงานการเชื่อมต่อท่าเรือ ทางเดิน และการปรับภูมิทัศน์ให้พร้อมใช้งานเมื่อสะพานเปิดใช้
———-