(8 ก.พ. 67) นายพรพรหม วิกิตเศรษฐ์ ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และผู้บริหารด้านความยั่งยืนของกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายเอกวรัญญู อัมระปาล ผู้ช่วยเลขานุการผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และโฆษกของกรุงเทพมหานคร อธิบายประเด็นทิศทางลมที่เป็นปัจจัยสำคัญของค่าฝุ่น PM 2.5 ที่เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมากับวันนี้

นายพรพรหม เปิดเผยว่า 3 ปัจจัยหลักที่มีผลต่อสถานการณ์ฝุ่น PM 2.5 ในกรุงเทพมหานคร ปัจจัยแรกคือ มลพิษในพื้นที่ซึ่งมีคงที่อยู่ตลอด เนื่องจากจำนวนอุตสาหกรรมหรือรถยนต์มีจำนวนเท่าเดิม ปัจจัยที่สอง คือ สภาพอากาศที่ไม่สามารถควบคุมได้ ซึ่งดูได้จาก 2 ประเด็น 1. อัตราการระบาย เปรียบเสมือนพื้นที่กรุงเทพฯ เป็นห้อง ๆ หนึ่ง ถ้าอยู่ในช่วงกลางปีที่สภาพอากาศเปิด เพดานของห้องจะค่อนข้างสูง เมื่อมีมลพิษก็จะสามารถระบายออกได้ค่อนข้างง่าย แต่ถ้าเป็นช่วงที่สภาพอากาศปิดที่อัตราการระบายต่ำเพดานห้องจะลดลง เมื่อมีมลพิษจะกักอยู่ก็จะระบายออกได้ยาก โดยเฉพาะช่วงฤดูหนาวมีอัตราการระบายต่ำเพราะเพดานอากาศมีการกดตัว ซึ่งสังเกตได้ว่าเพดานอากาศจะมีการกดตัวลงในช่วงเวลากลางคืน ในช่วงเช้าจะเห็นถึงการสะสมของฝุ่น แต่พอมีแดดออกในช่วงกลางวัน เพดานอากาศจะมีการเพิ่มสูงขึ้น และ 2. ทิศทางลม ช่วงที่มีลมจากจีน เป็นลมตะวันออกเฉียงเหนือพัดเข้ามา จะพาฝุ่นที่จากภายนอก ทั้งภาคตะวันออก ภาคกลาง และจากประเทศเพื่อนบ้าน พัดเข้ามา ประกอบกับในกรุงเทพฯ มีอาคารสูงหนาแน่น ทำให้อัตราการระบายต่ำ ส่งผลให้ฝุ่นที่พัดเข้าถูกกักอยู่และระบายได้ยาก และปัจจัยที่ 3 คือ จุดเผา หากทิศทางของลมพัดมาจากจุดที่มีการเผามาก ๆ จะส่งผลต่อค่าฝุ่นที่สูงขึ้นได้

สำหรับในวันนี้ (8 ก.พ.67) ค่าฝุ่น PM 2.5 ในกรุงเทพมหานครไม่สูงมาก (28.4 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ณ เวลา 15.00 น.) สาเหตุมาจากอัตราการระบายที่มีมากกว่า 4,000 ลูกบาศก์เมตร/วินาที ส่วนทิศทางของลมในวันนี้มีทิศทางที่พัดจากใต้ขึ้นเหนือ นั้นหมายความว่า จุดเผาจากประเทศเพื่อนบ้านอาจจะมีการพัดขึ้นมาที่ภาคอีสานตอนใต้และอีสานตอนบน ทำให้บริเวณดังกล่าวมีค่าฝุ่นสูง แต่ลมไม่ได้พัดเข้า กทม. ทำให้ค่าฝุ่นใน กทม. วันนี้ไม่เกินค่ามาตรฐาน ซึ่งต่างจากช่วงปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมาเป็นช่วงที่ กทม. มีปริมาณฝุ่น PM 2.5 สูงเพราะทิศทางลมพัดจากด้านตะวันออกเข้า กทม. โดยตรง

ด้านโฆษก กทม. ย้ำว่า ปัจจัยของสภาพอากาศ เพดานอากาศ การระบาย และทิศทางของลมเป็นเรื่องที่ควบคุมไม่ได้ แต่ปัจจัยภายในที่เกิดขึ้น กทม. ได้พยายามเข้าไปจัดการที่ต้นตอ ยกตัวอย่างมาตรการในการตรวจรถควันดำอย่างต่อเนื่อง พร้อมทั้งจัดแคมเปญ ‘รถคันนี้ลดฝุ่น‘ รณรงค์ให้ประชาชนไปเปลี่ยนไส้กรองและถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยมีแพ็คเกจจากบริษัทน้ำมัน และค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ให้ส่วนลดและสิทธิประโยชน์ เช่น จอดรถฟรีเพิ่ม 2 ชั่วโมง และรับบัตรกำนัล ซึ่งสามารถรับสิทธิได้ถึงสิ้น ก.พ. นี้
———————————— (กมลพร…สปส./ณิชนันทน์…นศ.ฝึกงาน รายงาน)